Russian

Что общего у EQUI с порваной цепью “велика”?

Последнее время нас часто просят обяснить какие проблемы решает EQUI на жизненных примерах. Вот вчера наткнулись на довольно интересную историю на anekdot.ru. Очень советуем ее прочитать и в конце мы объясним, как бы EQUI в корне решил все проблемы перечисленые в истории. Думаем многие из вас узнают себя в той или иной период жизни в герое истории. Копируем ее без изменений, не трогая ненормативную лексику, которая добавляет драматизма и с нашей точки зрения является неотделимой частью данной истории.



Порвалась цепь на велике. Инстинкт советских времен подсказал – ну, хрена ли тут поделаешь. Пиздуй пешком в Сокольники. Там починят. В метро в час пик не пустят. И правильно сделают. Куда я полезу с великом в набитый вагон?

Хе – возразил во мне взрослый дядя эпохи капитализма – 50 мин пиздовать пешком до Сокольников? Москва – столица сервисов. 15 млн лбов ни хрена не производят, зато любая твоя прихоть или нужда будут удовлетворены за ближайшим углом по полной программе. ОК гугль, говорю, ремонт велосипедов. Тут же карта высветилась – охереть сколько точек готовы мне помочь в районе катастрофы. Все прямо под боком. В жопу эти Сокольники.

Звоню в ближайшую, мин 5 ходу – долгие гудки. Пока звонил, дошел. Увы, эта контора накрылась. 

Звоню в следующую, до нее мин 10 в другую сторону. Там какое-то аццкое пиликанье в ответ на все три попытки. Ну ее нафиг, не пойду. 

Другие отмеченные гуглем ближайшие места, где мне готовы помочь с ремонтом велика, просто изумили – там был и ремонт часов, и электротехники, и даже уютное кафе.

Наконец нашел точку явно посолиднее – условно назову “Велорай”. Сеть по всей стране, 800й номер, и всего 15 мин ходу. Начинаю двигаться в этом направлении, попутно пытаюсь дозвониться через все эти “мы решим любую вашу проблему”, “если вам нужно то-то, нажмите 7” в несколько итераций, и разумеется финальное “к сожалению, все наши операторы сейчас заняты, но…” Уже почти дошел до указанного гуглем места, когда мне реально ответил живой оператор. Объяснил, что их ближайший офис в Москве перенесен на Пятницкую, то есть гораздо дальше Сокольников. 

Новая попытка – Спортмастер. Еще более огромная сеть магазинов со всяческим спортивным инвентарем, включая велики. Через такую же жопу изобильных опций дозваниваюсь наконец до живого оператора. Он отвечает, что понятия не имеет, делают ли замену цепи в ближайшей ко мне точке, но по крайней мере дал ее телефон. Звоню – ура, делают! Мастер на месте! 

Пришел, поднялся на третий этаж – б…!!! мастер обедает. Или ужинает, хрен его знает, седьмой час вечера. Но обязательно будет уже мин через 15. Оставляю велик, иду гулять на полчаса. Возвращаюсь в наивной уверенности, что цепь заменена, и я наконец могу ехать домой. 

Угу. Мастер и не начинал. Он ждал оказывается моей отмашки, что я могу себе позволить установить фирменную цепь их магазина за 350 руб. Отмашку дал, мысленно произнеся довольно замысловатое ругательство. Еще 15 мин прогулки.

Возвращаюсь – у мастера не получилось! Их магазин, оказывается, поддерживает серию стандартов комплектующих, для которой мой велик оказался вражеским. То есть цепей там хоть жопой ешь, но ни одна из них к моему велику не подходит. 

Честно говоря, в этот момент у меня было острое желание просто выйти на шоссе и голоснуть любой движущийся объект, способный вместить мой драндулет. До Сокольников. Езды мин на 15 с учетом пробок. Но махать рукой у обочины как потерпевший? Шла Саша по шоссе и сосала сушку? Да ну нахрен. Это давно минувшая эпоха дикого капитализма, 90х. В наше время безусловно сформировались комфортные сервисы. 

Я устроился в уютном ресторанчике, заказал себе пива, и принялся названивать в знакомые таксомоторные компании. У каждой тысячи машин, подъезжают быстро в любой точке. Увы, ни у одной из этих машин не оказалось крепления для велика на крыше, или достаточного места в багажнике, или в салоне.

ОК, включаю грузоперевозки. По куче рекламных щитов помню Грузовичкофф и Газелькин. Грузовичкофф вроде посолиднее. Нажимаю их первую ссылку в гугле и попадаю на … Газелькин! Эти стервецы себе на Авито сделали такую ссылку. Ну их к черту. Если даже в этом норовят наебать, наебут и в сервисе. Нахожу настоящий сайт грузовичкофф. Он восхитителен.

>От 49 руб. Вызов за 15 мин. Диспетчер на связи 24 ч! Жмите! 

Что может быть легче, чем перевезти 15 кг моего велосипеда на 3 км? “От 49 руб” – как раз мой случай. Еще мин 10 – дозвонился до живого оператора и выяснил, что услуга сия мне лично будет стоить 1290 руб. В оправдание этой цены, девушка особо упирала на то, что выделенная мне газель способна перевезти аж полторы тонны. Будучи уже в курсе, что мой велик весит 15 кг. Мне забавно представить, что эта компания берется перевезти за обещанные 49 руб. Дохлую мышь на 1 м?

В результате я стал лучше думать об этих жуликах из Газелькина. Сделал и им контрольный звонок. Сравнить цены. Компания, конечно, не так крута, гарантирует доставку грузовичка за 20 мин. Но разница в 5 мин меня не смутила. А зря. Оператор Газелькина после бесконечных ожиданий “все операторы заняты” выдала мне ценник в 1590 руб. и время прибытия через 30 мин.

А грузовичкофф обещает сделать то же самое за 1290 и за 15 мин – заметил я ехидно – пожалуй, закажу у них.

Оператор среагировал молниеносно. Малопонятно, зато приятно. Типа, “поздравляю, в этой временной зоне для вас сейчас действует особое предложение, суперскидка, 1090 руб!”

Я легко согласился. К этому времени мне уже было хорошо. Я попивал пиво на свежем воздухе, на веранде хорошего ресторанчика, с горшком цветов на столе и великолепным видом на проходящих мимо полуголых от жары абитуриенток знаменитого университета. Я был не против, чтобы грузовичок немного и припоздал.

Но не до такой же степени! – подумал я, когда обещанные полчаса и пиво давно истекли. Ура, звонок от Газелькина: “а вам водитель еще не звонил?” Офигеть, они не в курсе. Еще через пять минут: “К сожалению, водитель задерживается в пробке на неопределенное время”. 

Тут я сообразил, что час пик в метро давно прошел. Пошел туда, объяснил кондуктору ситуацию – газелькин черт знает когда прибудет, а мастера в Сокольниках скоро разойдутся. Добрая тетка попалась, пустила. 

Отзвонился водителю, отменил заказ ввиду его 20 минутного опоздания с доселе неизвестным временем прибытия. При выходе из метро обнаружил 11 пропущенных звонков от газелькина. Потом три независимые дамы долго выясняли у меня причины отказа от услуги, все три явно были не в курсе моего звонка водиле и вообще о существовании двух других. 

Я успел к мастеру почти в последнюю минуту. Общий таймер – 2 часа 40 мин. Доставлен к месту советским метро, несмотря на все обилие других опций. Совок во мне просто восхитился: “а хрена ли ты в свой смартфон вообще заглядывал?! Пиздовал бы сразу пешком в Сокольники, за 50 мин бы дошел”



Теперь мы объясним, как могла бы развиться история, если бы герой имел апликацию EQUI на своем телефоне (рассматриваем случай с уже запущеной апликацией и проведенной маркетинговой кампанией, т.е. к слову в системе уже есть достаточное количество пользователей с разных сфер деятельности).

1. Порвалась цепь и герой убедился, что нужна мастерская.
2. Достает телефон из кармана
3. Открывает EQUI
4. Создает тикет с названием “Порвалась цепь на велике” (название истории вполне сойдет)
5. Выбирает соответствующую категорию и отмечает страну и город.
6. По желанию прикрепляет фотографию самого велосипеда или поврежденой цепи.
7. В тексте тикета пишет “Велосипед такой-то, с таким-то типом передачи. Нахожусь около ВДНХ. Нужна мастерская где мне сеичас смогут ее починить. Жду предложений”, и как сказано в истории собирается идти в уютный ресторанчик, заказывать себе пива.
8. Но, по дороге в ресторанчик, получает пару уведомлении в EQUI.
9. Открывает апликацию и смотрит на созданный тикет, в котором уже есть пара предложений на решение проблемы с ценами и адресами. Допустим адреса находятся в 35 и 20 минутах. Это уже лучше, чем Сокольники, хотя хотелось бы поближе.
10. Возвращается к идее с ресторанчиком, заказывает пиво и наслаждается напитком, поскольку время еще есть и можно подождать предложений получше.
11. В течении 10-15 минут приходит еще несколько уведомлений, которые герой просматривает попивая прекрасный напиток.
12. Пиво заканчивается, пора идти. Одно из предложениий оказывается в 5 минутах ходьбы. Герой откывает чат с тем, кто выложил этот коментарий; обсуждает детали, чтобы убедиться, что идет не зря; сообщает что направляется к ним за помощью; получает подтверждение что его ждут и идет чинить свой “велик”.

А как они получили его тикет?

Они просто тоже пользуются EQUI, и подписаны на категорию своей сферы деятельности в своем городе. Они это сделали на всякий случай, а вдруг эта апликация заработает и люди начнут этим активно пользоваться.

И не обязательно подписанным людям быть мастерскими, это может быть кто угодно. Это может быть обычный велосипедист, у которого дома есть соответствующий инструмент, и он просто на всякий случай подписан на категорию, поскольку в ней разбирается и может быть просто хочет подзаработать. Да или вообще просто помочь.

Или может быть мы уже в том времени, где EQUI активно ползуются все? Поживем – увидим.

https://equiplatform.io